软件简介
AutoForm Assembly R26是AutoForm推出的新一代白车身（BiW，Body in White）装配工艺仿真与尺寸精度验证软件，主要面向汽车车身制造、冲压、焊装以及汽车零部件工程领域。
AutoForm Assembly专注于白车身装配过程的数字化验证，可以在实际生产之前对零件定位、夹具、装配顺序、焊接工艺以及尺寸偏差进行虚拟分析，帮助工程人员发现潜在的装配问题，并通过调整零件、定位方案和工艺参数改善最终装配质量。
AutoForm Assembly R26进一步强化了从CAD数据导入、装配过程定义到最终尺寸精度评价的完整工作流程。软件能够将工程设计要求、装配工艺以及尺寸质量分析结合起来，使工程人员可以更早发现尺寸偏差产生的原因，并针对问题制定相应的工艺改进方案。
在汽车白车身制造过程中，单个冲压零件即使满足设计尺寸要求，在经过定位、夹紧、焊接等装配操作后仍可能产生变形和累积误差。AutoForm Assembly R26通过装配仿真能够对这些因素进行数字化分析，从而减少实际试制和反复调试所需要的时间。
该软件尤其适用于汽车车身焊装工艺规划、装配过程验证、尺寸工程、工装夹具设计、焊接工艺优化以及白车身质量控制等应用场景。
软件定位
AutoForm Assembly R26属于专业的汽车白车身装配仿真软件和尺寸工程软件，主要解决以下问题：
- 白车身装配过程验证
- 装配尺寸精度分析
- 零件定位方案优化
- 夹具及装配工艺验证
- 焊接变形分析
- 装配尺寸偏差预测
- GD&T工程要求验证
- 装配问题根因分析
- 车身制造工艺优化
主要功能
白车身装配过程仿真
AutoForm Assembly R26可以对汽车白车身装配过程进行虚拟仿真。
工程人员可以根据实际生产工艺建立装配流程，将不同的车身零部件、子总成、定位点以及夹紧操作加入仿真模型中，从而分析不同装配方案对最终尺寸精度的影响。
通过在虚拟环境中提前验证装配过程，可以减少依赖实体样件进行反复试制和调整的情况。
装配尺寸精度分析
尺寸精度是白车身制造中的重要质量指标。
AutoForm Assembly R26能够对装配完成后的几何尺寸和偏差进行分析，帮助工程人员了解不同零件、定位方式和装配工艺对最终尺寸结果的影响。
通过尺寸分析，可以识别容易产生偏差的区域，并进一步调整装配过程。
GD&T工程要求集成
R26加强了GD&T（几何尺寸与公差）在装配仿真中的应用。
软件可以将CAD中的GD&T信息引入装配仿真流程，并根据设计阶段定义的工程要求进行装配结果评价。
这种方式可以减少人工重新定义评价标准的工作，使CAD设计要求与后续装配验证之间建立更加直接的联系。
MIG/MAG弧焊仿真
AutoForm Assembly R26新增MIG/MAG弧焊模型，用于模拟MIG/MAG焊接过程中产生的热输入及其对车身尺寸精度的影响。
MIG/MAG焊接通常具有较高的热输入，焊接过程中产生的热量可能形成热影响区，并造成零件和装配体发生热变形。
R26可以根据关键焊接工艺参数确定有效热输入和相应热载荷，从而对焊接造成的尺寸偏差进行更加真实的预测。
该功能特别适用于需要评估焊接热变形对车身尺寸精度影响的场景。
激光焊及多种连接工艺分析
AutoForm Assembly能够用于白车身不同装配和连接工艺的仿真分析。
通过对不同连接方式进行数字化验证，工程人员可以在工艺设计阶段比较不同方案，分析其对最终装配质量和尺寸稳定性的影响。
Quick Assembly快速装配
R26进一步增强Quick Assembly功能，并加入对称性支持以及更加完善的配合区域处理能力。
对于结构具有明显对称特征的车身零部件或子总成，可以利用相关功能减少重复定义操作，提高装配仿真模型建立效率。
夹紧顺序管理
白车身装配过程中，夹具关闭顺序可能影响零件最终位置以及装配后的尺寸状态。
AutoForm Assembly R26提供更加灵活的夹紧关闭顺序管理功能，工程人员可以根据实际生产工艺调整不同夹具和定位操作的执行顺序。
通过比较不同夹紧策略，可以分析不同装配顺序对最终尺寸结果的影响。
实测子总成数据导入
R26支持将实际扫描得到的子总成几何数据应用到装配仿真中。
在早期工艺开发阶段，工程人员可能只有理论CAD数据；当实际子总成样件制造完成后，可以进一步利用扫描获得的实际几何数据替代理论几何数据。
这样能够使后续装配分析更加接近真实生产状态，提高尺寸预测和工艺验证的参考价值。
子总成复用
汽车车型开发过程中，经常需要将已经开发完成的子总成应用到新的车型或新的车身环境中。
AutoForm Assembly R26支持已有子总成的复用，可以将现有子总成导入新的车辆环境，并根据新的设计要求重新定位。
软件能够自动更新相应的子总成定义，从而减少重复建模工作，提高新车型装配工艺开发效率。
ASM文件镜像与平移
R26新增了更加方便的ASM文件镜像和移动功能。
通过镜像、平移等操作，工程人员能够快速调整已有装配模型的位置和方向，并利用自动候选检测功能减少手动操作。
对于具有对称结构或者需要快速复用已有装配数据的工程项目，这些功能能够明显减少前期仿真准备工作。
RPS数据集成
R26进一步改善尺寸精度分析，并加强RPS（Reference Point System，参考点系统）数据在装配分析中的应用。
通过将参考点信息与装配过程结合，可以更加系统地分析零件定位以及装配后的尺寸变化。
Zebra Lines表面质量分析
软件提供增强的Zebra Lines可视化功能，可用于观察车身表面质量以及零件装配后的几何连续性。
通过条纹显示方式，可以更加直观地发现曲面变化、局部变形以及潜在的表面质量问题。
装配偏差根因分析
当最终车身尺寸出现偏差时，仅仅知道偏差位置并不足以解决问题。
AutoForm Assembly R26能够帮助工程人员从装配过程、零件状态、定位方式以及连接工艺等多个方面分析尺寸偏差来源。
通过识别造成尺寸问题的关键因素，可以进一步制定针对性的工艺调整措施。
报告管理
R26对Report Manager进行了改进，可以更加方便地整理和输出仿真分析结果。
同时针对报告文件大小和使用体验进行了优化，使工程人员能够更加高效地管理和分享分析结果。
系统要求
AutoForm Assembly R26采用前端组件、后端求解器以及许可证服务器相结合的架构，不同组件可以根据企业计算环境部署在不同的平台上。
Windows系统
前端用户界面和前端模块支持：
- Windows 11 Pro
- Windows 11 Pro for Workstations
- Windows 11 Enterprise
- Windows Server 2016及更高版本
后端求解器支持：
- Windows 11 Pro
- Windows 11 Pro for Workstations
- Windows 11 Enterprise
- Windows Server 2016及更高版本
- Linux 64位
Windows平台仅支持x86-64处理器架构。
.NET环境
Windows平台安装AutoForm时需要.NET 3.5 Client Profile。
因此，在正式安装软件之前，应确认目标Windows环境能够满足相应的运行库要求。
硬件建议
AutoForm Assembly属于专业工程仿真软件，实际运行性能与模型规模、零件数量、装配复杂程度以及求解任务有关。
对于较大的白车身装配项目，建议使用：
- 多核心64位处理器
- 32GB或更高容量内存
- 高速NVMe固态硬盘
- 专业或高性能独立显卡
- 足够的项目文件存储空间
尤其是在进行大型白车身装配仿真时，更高的CPU性能和内存容量通常能够改善模型处理和求解效率。
更新内容
AutoForm Assembly R26是AutoForm Assembly的重要版本更新，重点围绕装配尺寸精度、焊接工艺、GD&T、实测子总成以及装配流程效率进行增强。
新增MIG/MAG弧焊模型
R26最大的更新之一是加入新的MIG/MAG Arc Welding弧焊模型。
该功能可以考虑MIG/MAG焊接产生的热输入以及热载荷，并预测焊接导致的热变形和尺寸偏差。
新增GD&T工作流程
R26建立了从CAD数据导入到装配评价的GD&T工作流程。
CAD中的GD&T定义能够参与装配仿真和结果评价，使设计要求与实际装配验证更加紧密地结合。
增强Quick Assembly
Quick Assembly得到进一步增强，新增对称性支持并改善配合区域处理。
这能够减少装配模型建立过程中的重复操作。
新增实测子总成工作流程
R26支持将扫描获得的实际子总成几何数据直接应用于装配仿真。
通过将理论CAD数据与实际制造数据结合，可以提高后期装配仿真的真实性。
改进夹紧顺序
新版提供更加灵活的夹紧关闭顺序管理能力，可以更方便地模拟实际生产过程中的夹紧操作。
增强ASM文件处理
R26增加ASM文件镜像和平移功能，并提供自动候选检测能力，有助于提高装配模型建立和调整效率。
改进子总成复用
新版支持更加高效地将已有子总成应用到新的车型项目中，并能够根据新的车辆环境自动更新相关定义。
增强尺寸精度分析
R26进一步加强RPS数据集成和尺寸精度分析功能，使工程人员能够更深入地分析装配尺寸偏差。
增强Zebra Lines
新版改善Zebra Lines可视化功能，可用于更加直观地检查车身表面质量和几何变化。
改进报告管理
Report Manager得到优化，包括报告文件大小控制以及整体使用体验方面的改进，有助于提高仿真结果整理效率。
